在松江区永丰街道，王明章算得上是个信息灵通人士，最近，这位随和的出租车司机最爱跟人聊的一个话题就是沪杭高铁。高铁建在家门口，不仅意味着他的出租车生意会越来越好，更意味着随着松江新城南部区域的开发，一个生态化、国际化的新型城区即将在这里崛起。
圆弧形往外延伸的屋顶，配合着正面四根大圆柱，记者眼中的松江南站看上去颇有点大会堂的“范儿”。随着本月中旬沪杭高铁的正式开通，这几天，来自全国各地的工人正在紧张地铺设剩下的一些红、橙、黄色的漂亮地砖，总面积达1.6万平方米的站前广场建设已基本结束。据项目工程负责人介绍，车站北侧还规划了一个3.4万平方米的景观广场，融合了购物和休闲功能，让市民在过足购物瘾的同时可以亲近大自然。
“速度真快！太快了！”沪杭高铁的开通，让松江和沿线城市离得那么近。日前，在松江区区长孙建平的带领下，该区政府代表考察团一行乘坐尚在试运行的高铁到嘉兴考察，从虹桥出发到嘉兴南站，途中只用了15分钟。“沪杭高铁的开通，给松江带来了新的发展机遇和动力，必将推动松江城市和产业的转型。”孙建平表示。
的确，依靠大交通网络，松江曾抓住了两波大发展的机遇。20年前莘松高速公路的建成通车，助推了松江工业经济的腾飞。2008年底轨道交通9号线的建成通车，更缩短了松江和上海中心区的空间距离，掀起了一轮服务业大发展的浪潮。而眼下，沪杭客运专线的建成，又将为松江带来新一轮的发展机遇。
在高铁沿线的几个站点中，松江南站无疑是最有亮点的一个：9号线向南延伸后将与其对接，并实现零换乘，配合铁路、高速公路、地面公交。届时，松江将形成以轨道交通为骨干的公共交通网络，逐步改变以常规公共交通为主的客运方式。业内人士预言：“‘高铁时代’将进一步带动松江的城市化进程，推动松江从生产型城市向消费型城市的转型，拉动松江地区旅游产业的跨越式发展。”
事实上，对这个千载难逢的绝好机遇，松江的决策者早就作了谋划，一个位于沪杭铁路以南、黄浦江以北，总面积达66.8平方公里的松江新城南部区域蓝图已展现在人们面前。按初步规划，该区域将聚集商务办公、生态居住、先进制造业、休闲旅游度假业和与之匹配的现代服务业等。而建设中的沪杭高铁松江南站，正位于该区域的中心位置永丰街道。“通过若干年、几届政府的努力，松江将把南部区域打造成一条生态园林型的国际化黄金水岸。”松江区领导表示。
抓住高铁机遇，松江区不仅在一片农田上规划了一座新城，而且为沪杭高铁松江南站区域规划了11个配套项目。根据沪杭客运专线周边配套项目与高铁工程“同步规划、同步设计、同步实施”的要求，松江区共在南站区域规划设计了1条改道河流、3座桥梁、4条下穿高铁的道路、1条下穿高铁的南北向人行通道、1个临时公交枢纽站和1个站前广场共计11个配套项目。目前，大部分项目已建设完毕。“松江的高铁时代到了！”和王明章一样，松江居民已开始感受到高铁带来的变化。
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