“昨天早高峰时间，9号线故障，九亭站候车的乘客都排到站厅层了。 ”乘客蔡小姐回忆起昨天上午在9号线列车上差点被挤窒息的经历，依然心有余悸。
昨天上午8时许，一列由松江新城发车开往杨高中路方向的轨交9号线列车发生故障，在九亭站清客，导致九亭站候车乘客一度逾千人，队伍排到了站厅层，闸机口不得不采取限流措施。运营方约10分钟后派出增援列车，约30分钟后才将积压的客流消化，恢复正常秩序。
列车到达下一站前停了3次
昨天上午7点35分左右，蔡小姐和平时一样，从9号线松江新城站上车，准备前往单位上班。可昨天的上班路却格外“曲折”。“列车从松江新城站开出后，就一路走走停停的，经过3次停车列车才抵达下一站的松江大学城站。”蔡小姐说，当列车再次启动后没多久，广播就开始通知列车信号出现故障，但并未说明将采取何种处置措施。
此时，靠近窗边的蔡小姐发觉，列车开得比路面上的公交车还慢。“就看到一辆辆公交车不断超越我们。”此时，广播通知再次响起，“本次列车不停靠洞泾站和佘山站。”话音刚落便引起乘客的小小骚动，大家纷纷议论：“列车是不是又故障了？”
细心的蔡小姐发现，列车在佘山站还是稍作了停留，但并未打开车门上下客。列车开启后，又再次通知终点站改为九亭站，所有乘客在九亭站全部下车。到达九亭站后，虽然心有不满，但一车的乘客还是配合地下了车。“工作人员只是提醒我们携带好随身的物品下车，却没有人解释究竟是怎么回事。”蔡小姐质疑道，“列车从起点站刚开出就已出现故障了，为何不马上清客，而在人流量最大最密集的九亭站清客？”
从楼梯到站厅层站满人
刚下车的蔡小姐被眼前的人流量惊呆了，“站台上原本就大排长龙，几乎没有可以站立的空间，加上我们这班列车全被清客，人流量可以用‘恐怖’来形容。”当时整个楼梯上也站满了人，“说人山人海一点也不为过。”
在拥挤的站台上等了约10分钟，蔡小姐和其他乘客终于等来了下一班列车。“我拼命地挤上了车。”待车门关上的一瞬间，蔡小姐感到自己整个人都贴到了列车车门上，“差点就窒息了。”
蔡小姐在车厢内被挤得快要窒息的同时，市民李小姐却在九亭站外干着急。早上8点10分许，刚走进九亭站的李小姐发现，“站里已是人满为患，不仅下层站台已站满，从楼梯一直到站厅层都站满了人，甚至一路蔓延到了闸机口。”为了控制客流，检票口的工作人员不得不采取暂时限流措施，闸机外瞬间积压了大量的乘客。售票小窗口被乘客围了起来，不断有人要求退票和索要道歉信，原本就不大的九亭站内场面一度混乱。
约8点30分许，等待了10多分钟的李小姐终于搭上了9号线。“平时九亭站虽然客流量大，但是仅限于站台上较为拥挤，从没见过站厅层也站满人的情况。”李小姐说，“虽然广播不断在致歉和疏导乘客，但始终没有听到造成积压客流原因的解释。”
心急乘客上行扶梯往下走
中午12时许，记者来到9号线九亭站时，这里已恢复正常营运。九亭站共有3个出入口，客流大多从3、4号口进站。说起上午的“大客流”，一旁的“摩的”司机一脸兴奋。“都说轨交坏了，人不要太多哦。”
据悉，九亭站是出了名的“客流大站”，即使在平日，人流量也十分大，发生故障后，更是大大增加了站点的压力。一名清洁工人告诉记者，由于人流太大，检票口临时关闭了，禁止乘客进站。“但是还有些心急的乘客强行翻过闸机，跑到站内。”可没跑几步，他们就发现，堆积的人流把楼梯也挤满了。“其中有人顺着上行的电梯往下走，很危险。”
九亭站内，共有两部自动扶梯，皆为上行运行，乘客从站厅层前往站台层时，必须从一旁的楼梯通行。
运营方：
何时清客须驾驶员与调度沟通决定
记者随后从轨交运营方获悉，昨日的故障是一次单车故障，目前初步确认为信号故障。故障车辆已经进库检修。轨交每天有很多辆车在运行，其中极个别车辆发生故障，实属正常。“列车信号故障并非偶发事件，但因发生在早高峰时段，更加剧了故障的后果，给乘客出行带来更多不便，轨交方对此表示歉意。 ”
至于部分乘客提出质疑，为何不在发现故障之初立即清客，而是在人流最密集的九亭站清客？对此，运营方表示，何时进行清客需要列车驾驶员和调度进行沟通才能决定。列车开开停停乘客就认为是车辆出现故障的判断并不确切。 “有时并非故障，只是前方路线拥堵。即使真的发生故障，列车的首选也是在安全范围内将乘客送到目的地后再进行检修，尽可能避免清客的情况出现。 ”
之所以最后在九亭站清客，“可能是故障进一步升级了，无法再正常行驶下去。
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