上海龙孚材料技术有限公司的一项沥青混合料温拌技术，能将温度降低30至50℃，如果全国每年用于道路建设的沥青，全部换成这一技术，能减少相当于60万辆小轿车一年尾气的排放量。依靠创新技术，短短12年，龙孚公司已成为国内最大的沥青乳化剂、改性剂供应商。几天前，龙孚公司的技术中心通过区经委评审，成为区级企业技术中心。
龙孚公司所在的公路路面材料领域，有点“冷门”，但搭载上国内高速公路、高铁等大建设的东风，凭借一项项专利技术，龙孚公司为我国的道路建设带来了一个又一个革新。从2000年初成立至今，龙孚公司已成为行业里的标杆，在温拌沥青混合料技术、乳化沥青冷再生技术、高铁沥青水泥砂浆技术等的开发上均处领先地位。
相比于水泥路面，高温热拌的沥青铺在路面上，滚压后即能成型。但采用热拌技术的沥青混合料，温度高不说，还往往带有一股刺鼻的“沥青烟”。2005年起，龙孚公司率先在我国推广沥青混合料温拌技术。这一技术的“杀手锏”在于能降低沥青30至50℃，生产温度降低，所需的能耗也跟着下降至少25%，有毒气体和温室气体的排放也随之直线下降。
有资料显示，目前我国平均每年有1500万吨的沥青用于道路建设。“如果全部转化为我们的温拌技术，将是一个价值40亿元的温拌添加剂市场，不仅如此，还相当于节约了45万吨燃油，减少135万吨温室气体排放，让100万以上的从业人员免受‘沥青烟’的危害。”龙孚公司负责人表示。
如今，龙孚公司主打绿色、环保的沥青混合料温拌技术，已相继在北京、西安、沈阳等地的市政道路建设上得到应用，去年在上海铺筑的温拌沥青混合料工程项目超过20个。不仅如此，公司还与市城乡建设和交通委联合制定了地方标准。至今年8月底，龙孚公司已完成了温拌技术实验室评价办法的建立。公司负责人透露，至2013年底，公司将建立一个年产万吨温拌添加剂的工厂。
作为国内道路解决方案的市场领导者，龙孚公司的拳头产品远不止温拌技术这一项。公司的“龙旋风”冷再生体系是道路建设的另一力作。据悉，传统的高速公路大修中，沥青铣刨料的处理一直是困扰项目单位的难题，而龙孚公司的这一技术体系，能100%将原有路面的废旧沥青混合料重新利用起来，并且在施工完成两天后就能快速恢复交通。
针对我国高速铁路的建设，龙孚公司又开发出了高铁用乳化沥青水泥砂浆沥青乳化剂，目前已经在石武客运专线的建设上得到规模化应用。而公司的一个表面活性剂系列产品，所用的原材料，是造纸过程中产生的废液，真正做到了绿色产业技术。
查看更多相关信息，可登陆松江第一招聘网>>
