12月30日，轨道交通9号线松江体育中心站、醉白池站、松江南站站通车。从此，松江北部各镇、新城、老城和南部新城一线贯通、紧密相连，尤其是老城区公共交通状况得到大大改善，极大地方便新老城区市民出行。同时，9号线和沪杭高铁松江南站相接，初步构筑起本市西南交通枢纽，为松江经济社会发展再次插上腾飞的翅膀。
9号线南延伸工程从规划到建成通车，历经近5年时间。2007年底，9号线一期工程通车前夕，区委、区政府前瞻性地规划9号线南延伸工程，作出了9号线从松江新城对接沪杭高铁的设计方案。南延伸段全程5.373公里，主线总投资22亿元，运行时间9分钟。工程全部采用地下线位，走向为：松江新城站沿嘉松南路东侧绿化带向南，穿越G60高速，在九峰路下设松江体育中心站；沿九峰路向南，乐都路口向西南弯入人民路，至火车站，在人民河下设醉白池站；下穿沪杭铁路，沿盐平路南下至沪杭客专，设松江南站站。在施工过程中，规划设计和建设部门克服了穿越老城居民区施工难度大、文物保护难、对接高铁站点规划复杂等诸多难题，全区相关街道和有关部门通力合作，工程顺利按时完工。
9号线一期工程曾被誉为松江新城的“兴旺线、风景线、幸福线”，是松江历史上最大的市政工程。相比之下，南延伸段不长，但它不仅将大幅缩减松江居民的交通出行时间成本，更将成为南部新城发展的“生命线”。2011年，《松江新城总体规划修改方案（2010-2020）》通过市政府审议，南部新城建设蓄势待发。城市建设的第一步是打通交通命脉，然而从之前的交通格局来看，尽管沪杭高铁连通了松江南部新城与虹桥枢纽以及江浙地区，但南部新城到老城区的“最后一公里”却堵塞了，既缺乏路面主干道，也没有快速的城市交通。9号线南延伸工程和在建的人民路上跨沪杭铁路立交桥则是彻底打通南部新城建设的“任督二脉”。
记者从区城通公司了解到，我区根据实际情况，规划了南延伸市政配套和地块改造共22个同步建设工程。至目前，22个配套项目中，高铁广场、道路等7个项目已完成；体育中心站地下停车库等6个项目正在加紧建设。其余项目也已落地，正在抓紧办理手续阶段。这些配套设施将进一步完善城市功能，推进老城改造和南部新城的发展。
